Honda Crossrunner

La verdad es que nunca me habían interesado las honda, pero en cuanto vi esta, me dejo maravillado. Solo hay que echarle un vistazo para que te enamore.
Es una mezcla entre naked y una adventure, como pone en la pagina oficial de honda.
Es genial en ciudad, además de que su postura de conducción te permite ver todo lo que sucede a tu alrededor, haciendo los adelantamientos mas seguros.
Su increíble motor V4 a 90º  de 782cc proporciona una gran potencia, aunque a altas velocidades la aerodinámica de la moto no es muy buena.
Para el segundo pasajero  también es una buena opción, ya que la comodidad será muy buena.
Su deposito de combustible te permite rodar unos 210 km hasta que se enciende la reserva, que es de 3.5l.
Su peso en orden de marcha es de  240.4kg. Aun así esta moto entra muy bien en las curvas.
Algunas opiniones dicen que es un poco gastona y cara (unos 12500€), así que si queréis mas información, os la dejo aquí:

-Pagina oficial de Honda
-Opiniones

Triumph tiger explorer

La nueva maxi-trail de triumph ha salido al mercado pegando fuerte.
Los ingenieros de Triumph han trabajado duro para dotar a esta nueva moto de los mas avanzados sistemas de  seguridad y confort, como el Cruise control,  el sistema de frenado ABS y el control de tracción. Además tiene una practica pantalla LCD accionable que incluye un completo ordenador de a bordo. Destaca entre otras funciones un indicador de temperatura ambiental con aviso de heladas.

Tiene un motor tricilíndrico en linea (como no) de 1215cc, que le proporcionan una potencia de 137cv a 9300rpm.
La capacidad del depósito de combustible es de 20 litros, lo que le da una muy buena autonomía, y su depósito de aceite es de 4 litros.
El peso en orden de marcha es de 259kg, y además esta moto puede ser combinada con un sinfín de accesorios, como maletas, baúl, puños y asiento calefactables, faros antiniebla,  GPS y mucho mas.

En resumen, en una gran moto para grandes viajes, y con ganas de devorar cualquier tipo de asfalto.
Mas información:
-Página de Triumph
-Mas

KTM 990 SMT

Esta nueva KTM viene con ABS de serie, lo que te da un plus de seguridad en la frenada.
Tiene un motor de 2 cilindros de 999cc, a los que les saca una potencia de 116cv, con un tacto muy directo y agresivo.
Su peso en vacío es de 197kg, y su peso lleno es de 213kg, bastante menos, que la triumph y la kawasaki.
El régimen máximo es de 9410 rpm, y su autonomía es de 287km, teniendo en cuenta que su consumo medio es de 6.8L/100km, y l a capacidad de su deposito es de 19 litros.
En general es rapida de movimientos y divertida, y lo peor (creo yo) es su cuadro de instrumentos, ya que esta un poco anticuado, y no le vendría mal un lavado de cara. Ademas, no indica el nivel de gasolina, lo que le perjudica bastante.

 Mas informacion:
-Opiniones
-Opiniones+fotos

Kawasaki Versys 1000

Esta moto, como las anteriores, es una mezcla entre el trail y el sport-turismo, pero personalmente creo que predomina mas esta ultima.
Su sorprendente motor de 4cilindros en linea y 1043 cc genera una potencia de 118cv a 9000 rpm.
La capacidad de su depósito es de 21 litros, que con un consumo medio de 6.7L/100 km le da una
autonomía de 330 km.
Su peso en vacío es de 223 kg, y su peso lleno (sin conductor, claro) es de 240kg.
Su control de tracción tiene 3 modos, 2 para sacarle toda su potencia y uno para estar mas seguro, aunque se pueden desconectar.
Entre las opiniones que he podido encontrar, se decia que no estaria mal quitarle un poco de peso para tener un poco mas de agilidad, pero claro, no se puede pedir todo...

Aquí os dejo algo mas de informacion:
-Pagina oficial de la Kawasaki
-Mas

Suzuki VStrom 1000

Desde mi punto de vista, esta moto es muy parecida a la Triumph Tiger 1050, aunque la VStrom tiene un motor bicilíndrico. Esta moto es para divertirse, pero también es para el día a día, ya que su posición de conducción es muy cómoda.
Su motor tiene 996cc, con una potencia de 98cv.
Su encendido es electrónico digital CDI, y su alimentación es por inyección.
Su peso en vacío es de 208 kg.,  y la capacidad de su depósito de combustible es de 22 litros.
Además, esta moto tiene multitud de accesorios, como alarma, baúles, cristal carenado touring(para hacer mas grande el cristal) , puños calefactables y cubrecadenas.
Os dejo la fiche técnica, los accesorios y  todo lo demás AQUÍ .

Triumph Tiger 800 xc

Bueno, pues esta moto ha sido creada para todas las superficies, sean autovías o carreteras sin asfaltar. Tiene un motor tricilindrico(como la 1050) en linea de 800cc, refrigeración liquida e inyección secuencial multipunto.
La capacidad del deposito de aceite es de 3.7 l., y la del deposito de combustible es de 19.0 l.
Su peso son mas o menos 215 kg., que unidos a sus 95cv el resultado es bestial, excelente para cualquier tipo de situaciones.
Su precio ronda los 9500€, aunque con ABS ronda los 10095€.
Personalmente me parece una moto muy buena, sobre todo si eres de esos a los que les gustan las aventuras al aire libre.

Triumph Tiger 1050

Esta moto inglesa que combina el sport turismo con el todoterreno, aunque personalmente me parece mas una sport turismo.
Es una moto para el dia a dia, para divertirse, para viajar. Para mi lo tiene todo, y por eso me encantaría comprármela.
Tiene un motor tricilindrico en linea de 1050 cc y 115cv, que para sus 230 kg.(mas o menos) es una pasada. Su refrigeración es liquida, y su alimentación es de inyección secuencial multi-punto con inyección de aire secundario.
Tiene 6 velocidades, la capacidad del deposito de aceite es de 3.5 l., y la del deposito de combustible es de 20,  y ofrece una autonomía media de unos 274 km.
Su peso vacío es de 214 kg, y su peso lleno es de 229kg.

 En general esta moto es una moto muy completa, y con la que te puedes levantar y tener ganas de ir a coger unas curvas o igualmente te puedes ir a un largo trayecto.
En definitiva, es la moto perfecta para mi.

Aquí os dejo algo de información:
-Pagina oficial de triumph
-Opiniones