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sábado, 25 de febrero de 2012

KTM 990 SMT

Esta nueva KTM viene con ABS de serie, lo que te da un plus de seguridad en la frenada.
Tiene un motor de 2 cilindros de 999cc, a los que les saca una potencia de 116cv, con un tacto muy directo y agresivo.
Su peso en vacío es de 197kg, y su peso lleno es de 213kg, bastante menos, que la triumph y la kawasaki.
El régimen máximo es de 9410 rpm, y su autonomía es de 287km, teniendo en cuenta que su consumo medio es de 6.8L/100km, y l a capacidad de su deposito es de 19 litros.
En general es rapida de movimientos y divertida, y lo peor (creo yo) es su cuadro de instrumentos, ya que esta un poco anticuado, y no le vendría mal un lavado de cara. Ademas, no indica el nivel de gasolina, lo que le perjudica bastante.

 Mas informacion:
-Opiniones
-Opiniones+fotos



viernes, 24 de febrero de 2012

Kawasaki Versys 1000

Esta moto, como las anteriores, es una mezcla entre el trail y el sport-turismo, pero personalmente creo que predomina mas esta ultima.
Su sorprendente motor de 4cilindros en linea y 1043 cc genera una potencia de 118cv a 9000 rpm.
La capacidad de su depósito es de 21 litros, que con un consumo medio de 6.7L/100 km le da una
autonomía de 330 km.
Su peso en vacío es de 223 kg, y su peso lleno (sin conductor, claro) es de 240kg.
Su control de tracción tiene 3 modos, 2 para sacarle toda su potencia y uno para estar mas seguro, aunque se pueden desconectar.
Entre las opiniones que he podido encontrar, se decia que no estaria mal quitarle un poco de peso para tener un poco mas de agilidad, pero claro, no se puede pedir todo...

Aquí os dejo algo mas de informacion:
-Pagina oficial de la Kawasaki
-Mas



sábado, 18 de febrero de 2012

Suzuki VStrom 1000

Desde mi punto de vista, esta moto es muy parecida a la Triumph Tiger 1050, aunque la VStrom tiene un motor bicilíndrico. Esta moto es para divertirse, pero también es para el día a día, ya que su posición de conducción es muy cómoda.
Su motor tiene 996cc, con una potencia de 98cv.
Su encendido es electrónico digital CDI, y su alimentación es por inyección.
Su peso en vacío es de 208 kg.,  y la capacidad de su depósito de combustible es de 22 litros.
Además, esta moto tiene multitud de accesorios, como alarma, baúles, cristal carenado touring(para hacer mas grande el cristal) , puños calefactables y cubrecadenas.
Os dejo la fiche técnica, los accesorios y  todo lo demás AQUÍ .

miércoles, 15 de febrero de 2012

Triumph Tiger 800 xc

Bueno, pues esta moto ha sido creada para todas las superficies, sean autovías o carreteras sin asfaltar. Tiene un motor tricilindrico(como la 1050) en linea de 800cc, refrigeración liquida e inyección secuencial multipunto.
La capacidad del deposito de aceite es de 3.7 l., y la del deposito de combustible es de 19.0 l.
Su peso son mas o menos 215 kg., que unidos a sus 95cv el resultado es bestial, excelente para cualquier tipo de situaciones.
Su precio ronda los 9500€, aunque con ABS ronda los 10095€.
Personalmente me parece una moto muy buena, sobre todo si eres de esos a los que les gustan las aventuras al aire libre.

Triumph Tiger 1050

Esta moto inglesa que combina el sport turismo con el todoterreno, aunque personalmente me parece mas una sport turismo.
Es una moto para el dia a dia, para divertirse, para viajar. Para mi lo tiene todo, y por eso me encantaría comprármela.
Tiene un motor tricilindrico en linea de 1050 cc y 115cv, que para sus 230 kg.(mas o menos) es una pasada. Su refrigeración es liquida, y su alimentación es de inyección secuencial multi-punto con inyección de aire secundario.
Tiene 6 velocidades, la capacidad del deposito de aceite es de 3.5 l., y la del deposito de combustible es de 20,  y ofrece una autonomía media de unos 274 km.
Su peso vacío es de 214 kg, y su peso lleno es de 229kg.

 En general esta moto es una moto muy completa, y con la que te puedes levantar y tener ganas de ir a coger unas curvas o igualmente te puedes ir a un largo trayecto.
En definitiva, es la moto perfecta para mi.
Aquí os dejo algo de información:
-Pagina oficial de triumph
-Opiniones